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[挺进风区系列报道之一]中铁一局电务公司克塔铁路“三电”工程进入攻坚阶段

时间:2019年04月03日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:文/尚永超、杜浩 图/牟铭、张敏、程清柯 阅读:  字体:

  4月1日,连接中国西北边境巴克图口岸的国家铁路网重要组成部分---克塔铁路工程建设正火热推进。在中铁一局电务公司承建的站后“三电”工程建设现场,200余名施工技术人员奋战在172公里线路上,搭建通信、信号及电力系统,为最后的系统联调争分夺秒。

  在铁厂沟车站,室外转辙机安装正在进行。8名作业人员紧抓轨通后的“天窗”时间,默契配合,用娴熟的动作把固定装置及杆件安装到位。车站另一端,作业队长朱赞昌指挥着作业人员安装车站最后一台信号机柱及钢梯。室外施工热火朝天,室内施工也有序推进。在紧邻的霍吉尔特站信号设备室内,配线作业组组长王才宏正带着4名配线工对已经完成主体配线任务的设备机房电缆进行工艺优化,他们精益求精,确保接线准确,绑扎美观。

  在铁厂沟站至霍吉尔特站间的玛依塔斯风区,6名作业人员按照施工计划对已组立的铁塔进行最后的天线安装施工。40余米的通信铁塔耸立云端,在阳光下发出银色的夺目光芒。塔底的作业人员利用绳索滑轮将约2米的天线吊至塔顶,顶部的2名作业人员瞅准时机抓、拉、落,拿到天线后默契配合,在对应的位置接线、固定,一气呵成。另外一名作业人员则从上至下,将连接塔顶设备的线缆按照工艺标准进行绑扎。通信专业工程量大、站点多,同时是保证其他系统专业联调的通信通道。通信专业负责人尹海涛针对每个重点区域和关键工序进行现场盯控,不时扯着嗓子强调技术要点。在大风里,他们背靠雪山,快速推进施工。

  在额敏站10Kv配电所,电力系统负责人陈超带领技术人员对所内设备进行送电后的状态排查。他们按照图纸及设计标准进行倒闸操作,查看变压器、接地线路,利用蓄电设备对整个系统线路进行导通核对。在距额敏站不远处,10kV贯通线最后几处导线连接施工也在有条不紊加紧推进。作业人员两人一组,在空中舞动银色导线,或剪、或绑、或绕圈固定,动作熟练,犹如拨弦演奏的艺术家。杆下,现场管理负责人徐永争紧盯最后几处连接点,不时提示注意事项,把控关键工序,逐项消除剩余任务。

  据了解,克塔铁路全长272公里,一期工程从克拉玛依市百口泉车站接入,途经达尔布特至胡桐林站。二期接于铁厂沟站、经霍吉尔特、额敏,最终到达塔城站。公司承建全线“三电”工程,由一分公司、五分公司、八分公司参与建设,五公司代表公司进行管理。一期主体工程已于2018年8月份完工。相对于一期,二期工程面临的气候环境和界面条件相对较差。线路不仅途经戈壁、草原、山区、沼泽及农垦牧区,还要穿过著名的老风口、玛依塔斯风区,每年8级以上大风有150多天,最多可达180多天,冬季最厚积雪深度可达1至2米,不仅压缩了有效施工时间,冻土、低温等还给人员及物资运输、施工安全管理带来了挑战。加之现场交叉施工频繁,不同程度增加了成品保护压力。与此同时,受自然环境等客观条件影响,各专业推进速度相对较慢,缺乏界面也成了前期主要制约项目施工的重要因素。

  项目负责人李洪渡介绍说,二期施工开始以来,项目部提前介入策划,克服恶劣的自然环境,集思广益,坚持在复杂的交叉施工面内,找界面、要界面,加强协调沟通力度,见缝插针推进施工。截至目前,电力专业除因为建设方将原设计的玛依塔斯2号桥电缆贯通线路变更为架空线路导致的2公里线路未通和站场部分电力工程外,地方电网已接入,站内配电设备也已具备带电条件,4月初将陆续向区间贯通线、0.4kV变电所送电。信号专业四个车站的室内配线及区间电缆敷设基本完成,受界面影响,转辙机、信号机等轨旁设备安装已完成铁厂沟站,其余3站也将于4月中旬完成。通信专业区间基站设备房屋、车站设备房屋总计61间,已全部完成设备安装及配线,172公里光缆干线除个别困难地段,已基本拉通,正在分段进行测试和故障处理。37座通信铁塔及天馈组件全部安装完成。7间信息机械房屋中具备施工条件的4间设备已经到位正在推进。信息专业按照建设方要求及施工计划,塔城站将随同线路先期开通,其余站随后同步完成。

  

  信号机柱组立及钢梯安装

  

  转辙机安装

  

  霍吉尔特站信号设备室线把绑扎

  

  塔城站轨旁信号设备配线

  

  霍吉尔特至铁厂沟站区间通信铁塔天线安装

  

  铁塔线缆固定安装

  

  通信机房施工实景

  

  通信2M线机柜配线

  

  额敏站至塔城站区间电力贯通线弓子安装

  

  电力防沉台施工

  

  电力设备检查调试

  

  变压器状态检查

  

  贯通线成品

  

  组立完成的通信铁塔

  

  铁厂沟站全景

  

  额敏站全景

责任编辑:高岩
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